（1）在机油缺乏时作业

此时会因机油供给缺乏而形成各冲突副外表供油缺乏，导致反常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机作业过程中要保证机油足够，防止因为缺油而引起拉缸、烧瓦毛病。

（2）带负荷急停机或忽然卸除负荷后立刻停机

柴油发电机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧下降，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发作裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因而，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐步下降转速、空载作业几分钟（要求空载作业3分钟）。

柴油发电机冷机启动时，因为机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺乏，机器冲突面因缺油润滑不良，形成急剧磨损，甚至发作拉缸、烧瓦等毛病。因而，柴油机冷却启动后应怠速作业升温，待机油温度到达40℃以上（在冬季使用时，等冷却水度到达60℃时）时再带负荷作业；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行驶。

（3）冷启动后猛轰油门

若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会形成机上的有些冲突面因发作干冲突而剧烈磨损。别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

（4）在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下作业

柴油发电机冷却水量缺乏会下降其冷却效果，柴油机因得不到有用的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合空隙，加速机件磨损，严重时还会发作裂纹、机件卡住的毛病。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器作业失常，雾化不良，积炭增多。