提到喷油嘴，可能不是专业的人士很少会有人了解过它，它是柴油发电机上面不可缺少的零件之一，所以，如果柴油发电机喷油嘴卡死会是件十分费事的工作。

可能客户都不是很理解柴油发电机上的喷油嘴的效果到底有多重要，柴油发电机组喷油嘴是柴油发电机燃料供应系统的三对精细偶件之一，它的正常运用寿命在一千小时以上，但由于许多客户运用不当，往往运用几百小时，乃至几十小时就磨损卡死了，那么，你关于喷油嘴卡死的修补办法了解了吗？

喷油嘴卡死的修补办法：柴油发电机组会先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出，将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能在针阀体内活动自若，如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨，研磨时要注意把握研磨膏用量和研磨时刻，将清洗洁净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可从头运用。

二、喷油嘴卡死的主要原因：

①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件封闭不严，焚烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压绷簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器。

②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时刻过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长时间超负荷等又会使发动机过热。

③出抽阀磨损，使喷油器中止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发作卡死的毛病。

④喷曲压力过低，形成焚烧室内高压燃气反窜。

⑤柴油发电机组喷油器装置时，漏装垫片或垫片破坏，形成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

⑥零件制作方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的装置孔空隙过小，气缸盖喷油器装置孔加工过深等。

尽管柴油发电机是一种器械，但他身上的每个零件都需求我们加以保护和保养，只要把每样东西的保养好了才干延长柴油发电机的运用寿命。

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